পরিকল্পনা কমিশন সূত্রে জানা গেছে, ২০২১ সালে প্রকল্পটির অনুমোদন দেওয়া হয়। তবে বাংলাদেশের উন্নয়ন প্রকল্পগুলোতে যেসব সাধারণ সমস্যা বেশি দেখা যায়, সেগুলো থেকে রেহাই পায়নি মহাকাশ অবলোকন কেন্দ্র নির্মাণের মতো কঠোর বৈজ্ঞানিক ও গাণিতিক নির্ভুলতা দাবি করা জ্যোতির্বিজ্ঞান প্রকল্পও।

সম্প্রতি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের সচিব মো. মোকাব্বির হোসেনের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত স্টিয়ারিং কমিটির সভায় প্রকল্পটি বাতিলের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

প্রকল্প নেওয়ার সময় বলা হয়েছিল, কর্কটক্রান্তি রেখা, যে কাল্পনিক রেখা বরাবর সূর্য সরাসরি কিরণ দেয় এবং ৯০ ডিগ্রি পূর্ব দ্রাঘিমার ছেদবিন্দুতে অবস্থিত হওয়ায় মহাকাশ অবলোকন কেন্দ্রের এই অবস্থানের অনন্য বৈশিষ্ট্য।

কর্মকর্তারা জানান, ২০২০ থেকে ২০২৪ সাল পর্যন্ত চার বছরে ওই ছেদবিন্দু ৬০ মিটার দক্ষিণে সরে গিয়ে প্রকল্পের জন্য অধিগ্রহণ করা জমির দক্ষিণ সীমানার প্রায় শেষ প্রান্তে অবস্থান করছে। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এই ছেদবিন্দু আরো সরে যাবে। ফলে প্রকল্পের অবস্থানটি ক্রমেই গুরুত্ব হারাচ্ছে। প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য নির্বাচিত স্থানে কৃত্রিম আলোর উপস্থিতি এবং বাতাসের আর্দ্রতার আধিক্য থাকায় পর্যবেক্ষণ টাওয়ার থেকে টেলিস্কোপের মাধ্যমে প্রাপ্ত উপাত্ত মহাকাশ গবেষণার কাজে ততটা উপযোগী হবে না।

এই মহাকাশ অবলোকন কেন্দ্র নির্মাণ করার বিষয়টি প্রথম সরকারের নজরে আনেন বিশিষ্ট কল্পকাহিনি গবেষক ড. মুহম্মদ জাফর ইকবাল। ২০১৯ সালে বঙ্গবন্ধুর জন্মশতবার্ষিকী উদযাপন কমিটির এক সভায় তিনি ভাঙ্গায় একটি ‘বঙ্গবন্ধু মহাকাশ অবলোকন কেন্দ্র’ নির্মাণের প্রস্তাব দেন। তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা প্রস্তাবটি গ্রহণ করেন এবং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়কে প্রকল্প প্রস্তুতের নির্দেশ দেন। এরপর ২০২১ সালে জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটি (একনেক) প্রকল্পটি অনুমোদন করে। ২০২৪ সালের জুনের মধ্যে কাজ শেষ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়।

তখন প্রকল্প প্রস্তাবে বলা হয়, বিষুবরেখা, কর্কটক্রান্তি রেখা ও মকরক্রান্তি রেখা—এই তিনটি কাল্পনিক রেখা পূর্ব থেকে পশ্চিমে পৃথিবীকে বেষ্টন করে রেখেছে। অন্যদিকে শূন্য (০) ডিগ্রি, ৯০ ডিগ্রি পূর্ব, ১৮০ ডিগ্রি পূর্ব-পশ্চিম ও ৯০ ডিগ্রি পশ্চিম—এই চারটি দ্রাঘিমারেখা উত্তর থেকে দক্ষিণে পৃথিবীকে ঘিরে রেখেছে। পূর্ব-পশ্চিমে বিস্তৃত এই তিনটি রেখা এবং উত্তর-দক্ষিণে প্রসারিত চারটি দ্রাঘিমার সংযোগস্থল মোট ১২টি ছেদবিন্দু তৈরি করেছে। এর মধ্যে ১০টি ছেদবিন্দুই মহাসাগরে অবস্থিত। শুধু দুটি ছেদবিন্দু রয়েছে স্থলভাগে। স্থলভাগে থাকা দুটি ছেদবিন্দুর সংযোগস্থলের একটি সাহারা মরুভূমিতে, অন্যটি ফরিদপুরের ভাঙ্গায়। ১২টি ছেদবিন্দুর মধ্যে ভাঙ্গার এই বিন্দুই ভ্রমণকারীরা সহজে দেখতে যেতে পারে।

তবে এখন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, কর্কটক্রান্তি রেখা এবং ৯০ ডিগ্রি পূর্ব দ্রাঘিমার ছেদবিন্দু একটি জাতীয় মহাকাশ অবলোকন কেন্দ্র নির্মাণের জন্য বৈজ্ঞানিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ নয়। মহাকাশ অবলোকন কেন্দ্র নির্মাণস্থল বাছাইয়ের জন্য প্রধান বিবেচ্য বিষয় হলো রাতের আকাশ কত দিন পরিষ্কার থাকে, কৃত্রিম আলোর দূষণ না থাকা এবং আপেক্ষিক আর্দ্রতা কম হওয়া। ঘূর্ণন অক্ষ ধীরে ধীরে বদলানোর কারণে পৃথিবীর ঢাল সময়ের সঙ্গে সঙ্গে বদলায়। এর ফলে ছেদবিন্দুটি প্রতি শতাব্দীতে প্রায় ৪৭ সেকেন্ড দক্ষিণে সরে যায়, যা ১০০ বছরে প্রায় ১.৫ কিলোমিটার সরে যাওয়ার সমান।

প্রকল্পটিতে ১০ একর জমির ওপর পাঁচতলা বৃত্তাকার (আংটি আকৃতির) একটি ভবন নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এর কেন্দ্রে পৃথক ভিত্তিমূল থেকে এক মিটার ব্যাসের একটি মূল পর্যবেক্ষণ টাওয়ার তৈরির নকশা করা হয়েছিল। পরিকল্পনা ছিল, টাওয়ারটিতে ১০ মিটার ব্যাসের অনুভূমিকভাবে ঘূর্ণায়মান একটি প্ল্যাটফরম স্থাপন করা হবে, যেখানে রেইফ্লেক্টর টেলিস্কোপ স্থাপন করা যাবে। পর্যবেক্ষণ টাওয়ারের ভূমিস্তর এবং বৃত্তাকার প্ল্যাটফরমকে সেকেন্ডারি পর্যবেক্ষণ কেন্দ্র হিসেবে ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

প্রস্তাবে টাওয়ারটির উচ্চতা ১০০ মিটার নির্ধারণ করা হয়েছিল শেখ মুজিবুর রহমানের জন্মশতবার্ষিকী স্মরণে। পাঁচতলা বৃত্তাকার ভবনটিতে অফিসকক্ষ, শ্রেণিকক্ষ, গবেষণাগার ও আবাসনের ব্যবস্থা রাখা হতো। সম্পূর্ণ প্রকল্পের অর্থায়ন করত সরকার।

এমন ভুল পরিকল্পনায় প্রকল্প নেওয়ার বিষয়ে পরিকল্পনা বিভাগের সাবেক সচিব মামুন-আল-রশীদ কালের কণ্ঠকে বলেন, এই প্রকল্প নেওয়ার ক্ষেত্রে আরো ভালো সমীক্ষা দরকার ছিল, যাতে এমন প্রকল্প বাদ না যায় এবং জনগণের অর্থ অপচয় না হয়।

গতকাল বৃহস্পতিবার সকালে কুড়িগ্রামের রৌমারী উপজেলার ভূন্দুর চর এলাকায় এ ঘটনা ঘটে। নিহত তিনজন হলেন আনোয়ার হোসেনের ছেলে নুরুল আমিন (৪০), গোলাম শহিদের ছেলে বলু মিয়া (৫৫) ও ফুলবাবু (৫০)। তাঁরা সবাই জমি নিয়ে বিরোধে থাকা শাহাজাহান মিয়ার পক্ষের লোক বলে জানা গেছে।

পুলিশ ও স্থানীয় সূত্রে জানা যায়, বহুদিন ধরে ওই এলাকার শাহাজাহান মিয়া ও রাজু মিয়ার মধ্যে ৫০ শতক জমি নিয়ে বিরোধ চলছিল।

রৌমারী থানার ওসি লুৎফর রহমান বলেন, ঘটনার সঙ্গে জড়িত সন্দেহে একজনকে আটক করা হয়েছে।

এ ছাড়া দেশের অন্য কয়েকটি জেলায়ও পৃথক ঘটনায় আরো পাঁচজনের মৃত্যু হয়েছে।

বাগেরহাটে শ্বশুরবাড়ির লোকজনের মারধরে সোহাগ সরদার (২৭) নামের যুবদলের এক নেতার মৃত্যুর অভিযোগ উঠেছে। গত বুধবার রাতে গুরুতর আহত অবস্থায় তাঁকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়।

ময়মনসিংহের ভালুকায় বিয়ের মাত্র ছয় দিনের মাথায় এক নববধূর ঝুলন্ত মরদেহ উদ্ধার করেছে পুলিশ। নিহত রূপা (১৮) তাঁর স্বামীর সঙ্গে ভাড়া বাসায় থাকতেন। স্বামী দাবি করেছেন, রূপা মানসিকভাবে বিপর্যস্ত ছিলেন। পুলিশ অপমৃত্যুর মামলা নিয়েছে।

সিরাজগঞ্জের চৌহালী উপজেলায় যমুনা নদী থেকে অজ্ঞাতপরিচয় এক যুবকের মরদেহ উদ্ধার করেছে নৌ পুলিশ। ধারণা করা হচ্ছে, প্রায় দুই সপ্তাহ আগে যুবকের মৃত্যু হয়েছে। গোপালগঞ্জ সদর উপজেলার মানকিদাহ এলাকায় নদী থেকে অজ্ঞাতপরিচয় এক ব্যক্তির মরদেহ উদ্ধার করা হয়েছে।

এ ছাড়া ঠাকুরগাঁওয়ের পীরগঞ্জে মাছ ধরতে গিয়ে নিখোঁজ এক ব্যক্তির মরদেহ উদ্ধার হয়েছে টাঙ্গন নদী থেকে। মৃত ব্যক্তি হলেন দিনাজপুর জেলার বাসিন্দা আনোয়ারুল ইসলাম।

চট্টগ্রাম শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জনসংযোগ কর্মকর্তা প্রকৌশলী মোহাম্মদ ইব্রাহীম খলিল জানান, বিমানটি বিমানবন্দরের বে নম্বর-৮-এ অবস্থান করছে। ফ্লাইটের সব যাত্রীর বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের অন্য একটি ফ্লাইট বিজি ১২২-এ অনবোর্ড সম্পন্ন হয়। সকাল ১০টা ৫০ মিনিটে ফ্লাইটটি ঢাকার উদ্দেশে ছেড়ে যায়।

বিমান কর্তৃপক্ষ এক বিজ্ঞপ্তিতে জানায়, বৃহস্পতিবার (২৪ জুলাই) দুবাই থেকে সকাল ৭টা ১৫ মিনিটে ফ্লাইটটি চট্টগ্রামের শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করে।

শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জনসংযোগ কর্মকর্তা প্রকৌশলী মোহাম্মদ ইব্রাহীম খলিল বলেন, বিমানের ত্রুটি সারানোর কাজ চলছে। যাত্রীরা নিরাপদে আছেন।

ইন্টারফ্যাক্স নিউজ এজেন্সি বলেছে, চীনের কাছাকাছি আমুর অঞ্চলে বিমানের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া গেছে।

বার্তা সংস্থা তাসের খবর অনুযায়ী, আশপাশের পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণের মতো দৃষ্টিসীমা ক্রমশ ক্ষীণ হয়ে আসে। এ কারণে বিমানটি অবতরণের চেষ্টা করে থাকতে পারেন ক্রু।

স্থানীয় জরুরিবিষয়ক মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, বিমানটি গন্তব্যের কাছাকাছি থাকাকালে হঠাৎ করে রাডারের বাইরে চলে যায়। গভর্নর অরলোভ টেলিগ্রামে লিখেছেন, প্রাথমিক তথ্যে জানা গেছে বিমানে ৪৩ জন যাত্রী ছিলেন।

উড়োজাহাজটিতে পাঁচ শিশুসহ ৪৩ যাত্রী ও ছয় ক্রু ছিলেন বলে আমুর অঞ্চলের গভর্নর ভাসিলি অরলভ আগেই জানিয়েছিলেন। যেখানে উড়োজাহাজটি ‘রাডার থেকে হারিয়ে যায়’, সেটি রাশিয়ার তাইগা বনভূমি অঞ্চলে পড়েছে।

১৯৫০-এর দশকে নির্মিত আন্তোনভ আন-২৪ উড়োজাহাজ সাধারণত যাত্রী ও মালপত্র পরিবহনে ব্যবহৃত হয়। এখন পর্যন্ত এই মডেলের হাজারের বেশি উড়োজাহাজ তৈরি হয়েছে। রাশিয়ায় এখন সীমিত পরিসরে বাণিজ্যিকভাবে এ ধরনের উড়োজাহাজ ব্যবহৃত হয় বলে জানিয়েছে আরটি।

সরকারি বার্তা সংস্থা তাস জানিয়েছে, প্রাথমিকভাবে ধারণা করা হচ্ছে, অবতরণের সময় পাইলটের ভুল এবং খারাপ দৃশ্যমানতা এই দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। সূত্র : রয়টার্স