এ রকম পরিস্থিতির মধ্যে পাকিস্তানের পররাষ্ট্রসচিব ঢাকা সফরে এসেছেন গত বুধবার। দীর্ঘ ১৫ বছর বিরতির পর অনুষ্ঠিত হলো দুই দেশের সচিব পর্যায়ে বৈঠক।

গত বছর ৮ আগস্ট রাষ্ট্রের দায়িত্ব নেওয়ার পর কূটনীতির ক্ষেত্রে ড. ইউনূস প্রতিনিয়ত নতুন নতুন চমক দেখাচ্ছেন। প্রচলিত কূটনীতির ধারার বাইরে গিয়ে নিজের ব্যক্তিত্ব, আন্তর্জাতিক জনপ্রিয়তা ও পরিচিতি কাজে লাগিয়ে তিনি শুধু বাংলাদেশকে একটি সম্মানজনক জায়গায় নিয়ে যাননি, আন্তর্জাতিক পরিমণ্ডলে বাংলাদেশের স্বার্থ রক্ষায় একটি নতুন দৃষ্টান্তও স্থাপন করেছেন। এরই মধ্যে বাংলাদেশ ড. মুহাম্মদ ইউনূসের ‘সুপার ডিপ্লোমেসি’র সুফল পেতে শুরু করেছে। তিনি তাঁর অবস্থান থেকে বৈশ্বিক পরিস্থিতিকে নিজের পক্ষে নিয়ে আসতে নিরন্তর চেষ্টা করছেন। প্রচলিত ধারার দীর্ঘসূত্রতার কূটনীতির পরিবর্তে তিনি পারস্পরিক বিশ্বাস ও সম্পর্কের আলোকে দেশের স্বার্থ রক্ষার চেষ্টা করছেন। পাকিস্তানের সঙ্গে সম্পর্কের দ্বার উন্মোচনের বিষয়টিই ধরা যাক, পাকিস্তানের কাছে আমরা ৪.৩ বিলিয়ন ডলার পাই। আটকে পড়া পাকিস্তানিরা এ দেশে দীর্ঘদিন ধরে অবস্থান করছে। তাদের ফেরত নেওয়ার বিষয়ে কোনো ধরনের অগ্রগতি নেই। একাত্তরের গণহত্যার জন্য পাকিস্তানের সশস্ত্র বাহিনী আজ পর্যন্ত ক্ষমা চায়নি। আমরা যদি দুই দেশের মধ্যে কথা বলা বন্ধ রাখি, আমরা যদি তাদের সঙ্গে কোনো সম্পর্ক না রাখি, তাহলে শেষ পর্যন্ত আমাদেরই ক্ষতি। কিন্তু সব কিছুর আগে দেশের স্বার্থকে অগ্রাধিকার দিতে হবে। কূটনীতিতে রাগ, মান-অভিমানের স্থান নেই।

১৯৭১ সালের মুক্তিযুদ্ধে পাকিস্তানকে পরাজিত করেই আমরা দেশ স্বাধীন করেছি। কিন্তু তার মানে এই নয় যে পাকিস্তানের সঙ্গে আমাদের কোনো সম্পর্ক থাকবে না। উদাহরণ দিয়ে বলা যায়, মালয়েশিয়া থেকে সিঙ্গাপুর আলাদা হয়ে গেছে। অর্থনৈতিকভাবে সিঙ্গাপুর এখন মালয়েশিয়ার চেয়ে অনেক সমৃদ্ধ একটি দেশ। সিঙ্গাপুরেরও বেদনা আছে। মালয়েশিয়া রীতিমতো তাদের ঘাড় ধাক্কা দিয়ে বের করে দিয়েছিল। কিন্তু সিঙ্গাপুর মালয়েশিয়ার সঙ্গে সম্পর্ক নষ্ট করেনি; বরং দুই দেশের সম্পর্ক আরো গভীর হয়েছে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পরমাণু বোমা ফেলে জাপানকে বিধ্বস্ত করেছিল আমেরিকা। ওই ক্ষত এখনো বয়ে বেড়ায় জাপান। কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এখন জাপানের ঘনিষ্ঠ বন্ধু। বিশ্বে এ রকম উদাহরণ অনেক রয়েছে। ১৯৭১ সালের ভুলের প্রায়শ্চিত্ত পাকিস্তান ভোগ করছে। এখন বাংলাদেশ ও পাকিস্তানের মধ্যে দ্বিপক্ষীয় সম্পর্ক থাকতেই পারে। আন্তর্জাতিক কূটনীতি হলো একটি বাস্তবতা। কূটনীতির ধরন এমন হওয়া উচিত, যাতে নিজ দেশের স্বার্থ শেষ পর্যন্ত রক্ষিত হয়। ড. ইউনূস সেই ধারার সূচনা করেছেন। গত ১৫ বছর পাকিস্তানের বিরুদ্ধে বিদ্বেষ ছড়িয়ে, গালাগাল করে আমরা কী পেয়েছি? আমরা কি ৪.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ফেরত পেয়েছি? আমরা কি আটকে পড়া পাকিস্তানিদের ফেরত পাঠাতে পেরেছি? আমরা কি পাকিস্তানকে ক্ষমা প্রার্থনার জন্য রাজি করাতে পেরেছি? বরং ক্ষতি হয়েছে আমাদের। অথচ ড. ইউনূসের ‘সুপার ডিপ্লোমেসি’র কারণে পাকিস্তানের সঙ্গে এখন আমাদের যেমন সম্পর্কের উন্নয়ন ঘটছে, তেমনি পাওনা টাকা আদায়ের ব্যাপারে আলোচনার দুয়ার উন্মুক্ত হয়েছে। আমরা জানি, চটজলদি এই টাকা পাওয়া যাবে না। কিন্তু একটা প্রক্রিয়া তো শুরু হলো। বাংলাদেশ যে আনুষ্ঠানিকভাবে পাকিস্তানের সামনে এই দাবি উত্থাপন করল, এটি একটি বড় কূটনৈতিক বিজয়।

শুধু পাকিস্তানের উদাহরণ দিয়ে ড. ইউনূসের ‘সুপার ডিপ্লোমেসি’র পুরোটা বোঝানো যাবে না। ড. ইউনূস এমন একজন আন্তর্জাতিক খ্যাতিসম্পন্ন ব্যক্তিত্ব, যিনি বিশ্বের যেকোনো সরকার ও রাষ্ট্র প্রধানের সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগ করতে পারেন। বিশ্বজুড়ে তাঁর পরিচিতি ও অবস্থানের কারণে তিনি যেকোনো বিষয়ে বাংলাদেশের পক্ষে দর-কষাকষি করতে পারেন। এই যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প যখন বাংলাদেশের ওপর ৩৭ শতাংশ শুল্ক আরোপ করল, তখন আমরা ড. ইউনূসের ‘সুপার ডিপ্লোমেসি’ প্রত্যক্ষ করেছি। তিনি দ্রুততম সময়ে অন্য উপদেষ্টা ও সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের নিয়ে বৈঠক করে সিদ্ধান্ত নিলেন যে যুক্তরাষ্ট্র সরকারকে দ্রুত চিঠি দিতে হবে। অন্য কেউ হলে কী করত? আমাদের অতীত অভিজ্ঞতা কী? এ ধরনের ঘটনার পর আমরা চুপ করে বসে থাকি এবং অপেক্ষা করি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কী ধরনের প্রতিক্রিয়া দেখায়। আমরা ওয়াশিংটনে বাংলাদেশের দূতাবাসকে জিজ্ঞেস করতাম কী করা যায়, তারা অপেক্ষা করার পরামর্শ দিত। অতীতে এভাবেই সংকট সমাধানের চেষ্টা হয়েছে।

কিন্তু ড. ইউনূসের ‘সুপার ডিপ্লোমেসি’ তা বলে না। ড. ইউনূসের ‘সুপার ডিপ্লোমেসি’র মূল তত্ত্ব হলো দ্রুত সিদ্ধান্ত নিয়ে দেশের স্বার্থ রক্ষা করা। তিনি তা-ই করেছেন। দ্রুত মার্কিন প্রেসিডেন্টকে চিঠি পাঠিয়েছেন। বাণিজ্য উপদেষ্টাও যুক্তরাষ্ট্রের বাণিজ্য দপ্তরকে (ইউএসটিআর) চিঠি পাঠিয়েছেন। দ্রুত এই উদ্যোগের ফল আমরা হাতেনাতে পেয়েছি। আমরা দেখতে পেলাম, বাংলাদেশসহ ৭৫টি দেশের ওপর শুল্ক সাময়িকভাবে স্থগিত করেছে যুক্তরাষ্ট্র। এটি যে ড. ইউনূসের ‘সুপার ডিপ্লোমেসি’র কারণে হয়েছে তা নতুন করে বলার অপেক্ষা রাখে না।

অতীতে ভারতের সঙ্গে আমরা সুসম্পর্ক দেখেছি। কিন্তু এই সম্পর্কের নামে দেশের স্বার্থ বিকিয়ে দিতেও দেখেছি আমরা। ভারতের সমর্থন ও সহানুভূতি পেতে আমরা নিজেদের আত্মমর্যাদা, আমাদের স্বার্থ—সব কিছু জলাঞ্জলি দিয়েছি। ভারতের অনুগত রাষ্ট্র হিসেবে নিজেদের দেশে-বিদেশে পরিচিত করিয়েছি। কিন্তু ড. ইউনূস সেই পথে হাঁটেননি। তিনি একদিকে যেমন ভারতের সঙ্গে সুসম্পর্কের কথা বলছেন, আবার ভারতের ‘চিকেন নেক’ বঙ্গোপসাগর ব্যবহার করে দুই দেশ কিভাবে উপকৃত হতে পারে তা-ও তুলে ধরে বিশ্বকূটনীতিতে একটি নতুন দর্শন সামনে এনেছেন। একইভাবে তিনি ভারতের সঙ্গে বাংলাদেশের স্বার্থের বিষয়গুলোও তুলে ধরছেন। এ ধরনের আত্মমর্যাদার কূটনীতি বাংলাদেশ বহুদিন দেখেনি। ভারত আমাদের নিকট প্রতিবেশী। তাদের সঙ্গে আমাদের সুসম্পর্ক রাখতেই হবে। সব কিছু বদলানো গেলেও প্রতিবেশী বদলানো যায় না। কিন্তু এই সম্পর্কের রূপরেখা কেমন হবে, এই সম্পর্ক কিভাবে বিকশিত হবে, আগে সে সম্পর্কে স্পষ্ট কোনো ধারণা ছিল না। ভারত মানেই জুজু, তাদের ভয় পেতে হবে। তারা যেটা বলবে সেটাই করবে। কিন্তু ড. ইউনূস সেই পথে হাঁটেননি। বরং তিনি দুটি রাষ্ট্রের সমান মর্যাদার বিষয়কে সামনে এনেছেন। প্রচলিত কূটনৈতিক চ্যানেলের বাইরে গিয়ে সরাসরি নরেন্দ্র মোদির সামনে বিষয়গুলো তুলে ধরেছেন।

বাংলাদেশের ট্রান্সশিপমেন্ট বন্ধ করে দিয়েছে ভারত। কিন্তু ভারত নিজেই দ্রুত বুঝবে, এ ধরনের পদক্ষেপ গ্রহণ করার ফলে বাংলাদেশের চেয়ে ভারতেরই ক্ষতি বেশি হবে। আর এই উপলব্ধির সুযোগ সৃষ্টি করে দিয়েছেন শান্তিতে নোবেলজয়ী প্রফেসর ড. মুহাম্মদ ইউনূস।

চীনের সঙ্গে বাংলাদেশের সম্পর্কের ক্ষেত্রেও আমরা দেখব যে ড. ইউনূস চীনে গিয়ে বাংলাদেশের জন্য কৌশলগত উন্নয়নের বড় প্রস্তাবগুলো দিয়েছেন। কোন কোন খাতে বাংলাদেশে বিনিয়োগ দরকার এবং কোন কোন খাতে বাংলাদেশ চীনের সহায়তা পেতে পারে, হাতে-কলমে তিনি তা দেখিয়ে দিয়েছেন। বাংলাদেশের স্বার্থ যেখানে ক্ষুণ্ন হচ্ছে সেখানে ড. ইউনূস প্রচলিত ধারার কূটনীতির বাইরে গিয়ে সরাসরি কথা বলছেন।

উদাহরণ হিসেবে এখানে সংযুক্ত আরব আমিরাতে দণ্ডিত বাংলাদেশিদের কথা বলা যায়। ৫ আগস্টের গণ-অভ্যুত্থানকে সমর্থন করতে গিয়ে তাঁরা ওই দেশে বিক্ষোভ করেছিলেন। দেশটির আইন অনুসারে তাঁদের গ্রেপ্তারের পর দণ্ড দিয়ে কারাগারে পাঠানো হয়। কিন্তু ড. ইউনূসের ব্যক্তিগত উদ্যোগের ফলে বাংলাদেশি ওই বন্দিদের মুক্তি দিয়ে দেশে ফেরত পাঠানো হয়েছে। তাঁরা দেশে ফিরেছেন। সংযুক্ত আরব আমিরাতের ইতিহাসে এটি একটি বিরল ঘটনা। কোনো বিদেশি দণ্ডিতকে এভাবে মুক্তি দেওয়ার ঘটনা নজিরবিহীন। এটি সম্ভব হয়েছে একমাত্র ড. ইউনূসের কারণে।

আবার আমরা লক্ষ করছি, গত আট মাসে অর্থনীতিতে নানা টানাপড়েনের পরও দেশের অর্থনীতি এখন পর্যন্ত সচল রয়েছে। এর প্রধান কারণ হলো প্রবাসী বাংলাদেশিরা সব কিছু উজাড় করে দিয়ে বাংলাদেশে বিপুল পরিমাণ রেমিট্যান্স পাঠাচ্ছেন। ড. ইউনূসের প্রতি প্রবাসী বাংলাদেশিদের এটি আস্থা ও কৃতজ্ঞতার প্রমাণ। এটি হলো ড. ইউনূসের ‘সুপার ডিপ্লোমেসি’র একটি বড় উদাহরণ।

আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলোতেও বাংলাদেশের অবস্থান ছিল খুবই অনুল্লেখযোগ্য। আন্তর্জাতিক কোনো ফোরামে বাংলাদেশকে সপ্রতিভ দেখা যায়নি, বরং বাংলাদেশের কূটনীতিকরা আন্তর্জাতিক ফোরামে যোগদান করতে পারলেই নিজেদের ধন্য মনে করতেন। সেই অবস্থান থেকেও সরে এসেছে বাংলাদেশ। এটি সম্ভব হয়েছে ড. ইউনূসের কারণে।

আমরা লক্ষ করছি, বাংলাদেশে জুলাই অভ্যুত্থানে গণহত্যার বিষয়ে জাতিসংঘের মানবাধিকারবিষয়ক হাইকমিশন দ্রুততম সময়ে প্রতিবেদন দিয়েছে। আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলো বাংলাদেশের প্রতি অকুণ্ঠ সমর্থন ও সহায়তা দিচ্ছে। এটি ড. ইউনূসের ‘সুপার ডিপ্লোমেসি’র চমক। ড. ইউনূস শুধু একজন সরকারপ্রধান নন, তিনি একজন বিশ্বনেতাও। এ কারণে টাইম ম্যাগাজিন বিশ্বের সেরা ১০০ প্রভাবশালী ব্যক্তির তালিকায় ড. ইউনূসকে নির্বাচিত করেছে। ড. ইউনূস সম্পর্কে টাইম ম্যাগাজিনে লিখেছেন যুক্তরাষ্ট্রের সাবেক ফার্স্ট লেডি হিলারি ক্লিনটন। হিলারি শুধু সাবেক ফার্স্ট লেডি কিংবা মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী নন, বিশ্বের একজন প্রভাবশালী নীতিনির্ধারক তিনি। হিলারি ক্লিনটন লিখেছেন, ‘ড. ইউনূস বাংলাদেশকে নিপীড়নের ছায়া থেকে বের করে আনছেন।’

ড. ইউনূস এখন বিশ্বনেতা। তিনি বিশ্বশান্তির দূত। জুলাই গণ-অভ্যুত্থানের প্রতি আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি ও আস্থা অর্জন সম্ভব হয়েছে ড. ইউনূসের নেতৃত্বের কারণেই। সব অপপ্রচার, ষড়যন্ত্র তিনি একাই রুখে দিচ্ছেন। আর সে কারণে তাঁর হাত ধরে বাংলাদেশ বিশ্বে নতুন পরিচয়ে আত্মপ্রকাশ করছে। তিনি সব সময় বিশ্বকে বলছেন যে বাংলাদেশের কাছ থেকে বিশ্বের অনেক কিছু নেওয়ার আছে, অনেক কিছু শেখার আছে। বাংলাদেশকে দুর্বল ভাবমূর্তি থেকে সরিয়ে ড. ইউনূস নতুন ব্র্যান্ডিংয়ে উপস্থাপন করছেন। সেই ব্র্যান্ডিং হলো বাংলাদেশের উদ্দীপনা, তারুণ্যের শক্তি ও সম্ভাবনা। ড. ইউনূসের ‘সুপার ডিপ্লোমেসি’তে এগিয়ে যাচ্ছে বাংলাদেশ।

লেখক : নাট্যকার ও কলাম লেখক

ই-মেইল: auditekarim@gmail.com

এভাবেই বলছিলেন রাজধানীর উত্তরার দিয়াবাড়ীর মাইলস্টোন স্কুল অ্যান্ড কলেজের একটি ভবনে ঘটনার প্রত্যক্ষদর্শী মেহেদী হাসান।

ঘটনাস্থল থেকে অক্ষত অবস্থায় বেঁচে ফিরেছে অষ্টম শ্রেণির শিক্ষার্থী রায়হান রাফি। প্রত্যক্ষদর্শী এই শিক্ষার্থী কালের কণ্ঠকে বলে, প্রতিষ্ঠানটির প্রাথমিক স্তরের শিক্ষার্থীদের জন্য তৈরি একটি তিনতলা ভবনে এই দুর্ঘটনা ঘটে। সেখানে চতুর্থ থেকে অষ্টম শ্রেণির শিক্ষার্থীদের পাঠদান করানো হয়। আমাদের ক্লাস মাত্র শেষ হয়। আমরা গাড়িতে গিয়ে উঠি। কিছু শিক্ষার্থী ক্যান্টিনে গিয়েছিল। আর কিছু শিক্ষার্থী ক্লাসরুমে কোচিংয়ের জন্য অবস্থান করছিল। এমন সময় বিকট একটি শব্দ হয়ে বিস্ফোরণ হয়। একটি বিমান ভবনটির সামনে আছড়ে পড়ে এবং ভবনটিতে আঘাত করে।’

একই শ্রেণির শিক্ষার্থী জারাফ আহমেদ কালের কণ্ঠকে বলে, ‘চোখের সামনে বিস্ফোরণ দেখে কিছু সময়ের জন্য স্তব্ধ হয়ে যাই। মুহূর্তেই চোখের সামনে থাকা অন্তত চারজনের মৃত্যু দেখেছি। তাদের মধ্যে একজনের পুরো শরীর পুড়ে বীভৎস অবস্থায় ছিল। তাকে শনাক্ত করা কঠিন। এ ছাড়া ছড়িয়ে-ছিটিয়ে অন্তত ৫০ জনকে গুরুতর অবস্থায় দেখতে পাই। তারাও বাঁচবে বলে মনে হয় না।’

প্রত্যক্ষদর্শী মাইলস্টোন স্কুল অ্যান্ড কলেজটির নিরাপত্তাকর্মী আকবর হোসেন বলেন, ‘দুর্ঘটনার সময় ঘটনাস্থল থেকে মাত্র ৫০ গজ দূরে ছিলাম। পঞ্চম থেকে অষ্টম শ্রেণির শিক্ষার্থীরা কেবল বের হচ্ছিল। এ সময় হঠাৎ বিকট শব্দের পর তিনতলা ভবনের সামনের নারিকেলগাছ ভেঙে ভবনে ধাক্কা দিলে বিমানটিতে সঙ্গে সঙ্গে আগুন ধরে যায়।’ আকবর হোসেনের বর্ণনা অনুযায়ী তিনতলা ভবনের নিচতলা মাটির নিচে, সেখানে ক্লাস হয় না। বিমানটি সেখানে ঢুকে পড়ে। পরে বিকট শব্দে বিমানটি বিস্ফোরিত হয়।

শিশুদের খোঁজে দিশাহারা প্রত্যক্ষদর্শী অভিভাবকরা : ঘটনার সময় অনেক অভিভাবক স্কলের আশপাশেই ছিলেন। হঠাৎ বিস্ফোরণে তাঁরা ব্যাপক আতঙ্কে ছোটাছুটি করতে থাকেন। স্কুলে আগুন দেখে তাঁরা কান্নায় ভেঙে পড়েন। প্রত্যক্ষদর্শী তৃতীয় শ্রেণির শিক্ষার্থীর অভিভাবক তাসপিয়া আক্তার বিলাপ করে কান্নার সুরে বলছিলেন, ‘আমার নিষ্পাপ শিশুকে আমার কোলে ফিরিয়ে দাও খোদা। আমার একটি মাত্র মেয়ে, তাকে ছাড়া আমি কিভাবে বাঁচব? কেউ আমাকে তার খোঁজ এনে দাও।’

দুপুর সোয়া ২টায় কলেজ ক্যাম্পাসে প্রবেশে বাধার মুখে পড়ে ফিরে যাওয়ার সময় এমন বিলাপ দিতে থাকেন তিনি। হিতাহিত জ্ঞান হারিয়ে এলোমেলো হাঁটছিলেন তিনি, কখনো আবার পড়ে যাচ্ছিলেন। সঙ্গে থাকা দুজন নারী তাঁকে ধরে রাস্তা পার করছিলেন।

দুপুর সোয়া ১টায় বিমান বিধ্বংসের পর থেকেই কলেজ ক্যাম্পাসে মা-বাবা, ভাই-বোনসহ অভিভাবকদের এমন আহাজারি দেখা যায়। বেলা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে স্বজনদের ভিড়ও বাড়তে থাকে। তবে উদ্ধারকাজ নির্বিঘ্নে পরিচালনার জন্য কলেজ ক্যাম্পসে প্রবেশে বাধা দেন উদ্ধারকর্মীসহ ভলান্টিয়াররা। শুধু তাই নয়, উদ্ধারকর্মীসহ উদ্ধারকাজে ব্যবহৃত গাড়ি অবাধে চলাচলের লক্ষ্যে সড়ক থেকেও সরিয়ে দেওয়া হচ্ছিল সবাইকে।

তবে পথে পথে বাধা উপেক্ষা করেই অনেক অভিভাবককে ক্যাম্পাসের মূল গেটের কাছ পর্যন্ত চলে যেতে দেখা যায়। ভলান্টিয়ারদের সঙ্গে অনেক অভিভাবককে বিতর্কেও জড়াতে দেখা গেছে। অভিভাবকদের অনেকে নিজেদের বিভিন্ন পরিচয় উপস্থান করেও ভেতরে প্রবেশে ব্যর্থ হয়েছেন।

বোরহান কবির নামের এক অভিভাবক বলেন, ‘আমার সন্তান চতুর্থ শ্রেণিতে পড়ে। এখন পর্যন্ত তার কোনো খোঁজ পাইনি। বিষয়টি জানার পরও আমাকে ভেতরে যেতে দেয়নি।’

পাশে থাকা একজন ভলান্টিয়ার বলেন, ‘ভেতরে দুর্ঘটনায় যারা পড়েছে, তারা সবাই কারো না কারো সন্তান, আত্মীয়। তবে এভাবে সবাই ভেতরে প্রবেশ করলে উদ্ধারকাজ ব্যাহত হবে। এতে তাদের জীবনে ঝুঁকি আরো বাড়বে। যত দ্রুত সম্ভব আমরা হতাহতদের উদ্ধারে চেষ্টা করছি। দ্রুততার সঙ্গে তাদের সংশ্লিষ্ট হাসপাতালেও পাঠানো হচ্ছে। সেখান থেকে অভিভাবকরা তাঁদের সন্তানদের খোঁজ নিতে পারবেন।’

ঘটনাস্থলে আরো অনেক প্রত্যক্ষদর্শীর সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, হঠাৎ বিমান বিধ্বস্তের পর আগুন ও ধোঁয়ায় দম বন্ধ হয়ে যেতে থাকে তাঁদের। তাঁরা স্কুলে থাকা সন্তানদের খুঁজতে থাকেন। এতটুকু শরীর নিয়ে ভয়ংকর আগুনের সামনে অভিভাবকদের আর কিছুই করার ছিল না। তাঁদের চোখের সামনে শরীরে আগুন নিয়ে কাঁদতে কাঁদতে লুটিয়ে পড়ছিল একের পর এক সন্তানরা। আগুনে কারো শরীর, কারো কপাল পুড়ে গেছে, মাথা ফেটে গেছে, কেউ যন্ত্রণায় কাতরাতে থাকে।

প্রসঙ্গত, গতকাল সন্ধ্যা পর্যন্ত ২০ জন নিহত হওয়ার খবর পাওয়া যায়। আহত হয়েছে শিক্ষার্থীসহ অর্ধশতাধিক মানুষ। হতাহতদের মধ্যে বেশির ভাগ শিশু শিক্ষার্থী।

সংশ্লিষ্ট সূত্রের তথ্য অনুযায়ী বাংলাদেশে বিমান দুর্ঘটনায় সবচেয়ে বেশি প্রাণহানির ঘটনা ঘটে ১৯৮৪ সালের ৪ আগস্ট। বাংলাদেশ বিমান এয়ারলাইনসের একটি ফকার এফ-২৭ চট্টগ্রাম থেকে ঢাকায় আসার পথে বিধ্বস্ত হলে দেশের প্রথম মহিলা পাইলট কানিজ ফাতিমাসহ বিমানের কো-পাইলট, ক্রু ও যাত্রীরা সবাই নিহত হন। ওই দুর্ঘটনায় মোট ৪৯ জন নিহত হন।

১৯৯৩ সালে বিমানবাহিনীর একটি প্রশিক্ষণ বিমান এফটি-৫ বিধ্বস্ত হলে ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট কুদ্দুস নিহত হন। ১৯৯৬ সালে পরস্পরের সঙ্গে সংঘর্ষে বিমানবাহিনীর দুটি পিটি-৬১ প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হলে উইং কমান্ডার হক, স্কোয়াড্রন লিডার ইসলাম ও ফ্লাইং অফিসার মাসুদ নিহত হন। ১৯৯৮ সালের ২৬ অক্টোবর টাঙ্গাইলের মধুপুরে বিমানবাহিনীর মিগ-২১ বিধ্বস্ত হলে পাইলট নিহত হন। ১৯৯৮ সালের ২৭ সেপ্টেম্বর থেকে ২০০২ সালের ৭ জুন পর্যন্ত পারাবত ফ্লাইং একাডেমির বিমান দুর্ঘটনায় তিনজন পাইলটের মৃত্যু হয়। ১৯৯৮ সালের ২৭ সেপ্টেম্বর প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের সময় এয়ার পারাবতের একটি বিমানে আগুন ধরে গিয়ে ঢাকার পোস্তগোলায় বিধ্বস্ত হলে নিহত হন কথাসাহিত্যিক সেলিনা হোসেনের কন্যা পাইলট ফারিয়া লারা (২৬) ও কো-পাইলট সৈয়দ রফিকুল ইসলাম। এর আগে ওই বছরের ২৭ জুন এয়ার পারাবতের আরেকটি বিমান সাভারের কাছে ক্র্যাশ ল্যান্ডিং করে। এতে কোনো প্রাণহানি ঘটেনি। ২০০২ সালের ৭ জুন এয়ার পারাবতের আরেকটি সেসনা-১৩০ প্রশিক্ষণ বিমান দুর্ঘটনায় নিহত হন পাইলট মুখলেছুর রহমান সাকিব। এসব দুর্ঘটনার পর বন্ধ হয়ে যায় বেসরকারি এয়ারলাইনস এয়ার পারাবত।

এর আগে ২০০১ সালে ৭ জানুয়ারি একটি এফটি-৭ যুদ্ধবিমান ঢাকা বিমানবন্দরে বিধ্বস্ত হলে স্কোয়াড্রন লিডার মোহাম্মদ মহাসীন নিহত হন। ২০০২ সালের ৩০ জুলাই চট্টগ্রামের বাঁশখালীতে বিমানবাহিনীর একটি প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হলে নিহত হন ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট আদনান মুকিত। ২০০২ সালের ১৯ অক্টোবর বিমানবাহিনীর একটি এম-১ হেলিকপ্টার চট্টগ্রামে সার্জেন্ট জহুরুল হক বিমানঘাঁটির কাছে একটি টেলিভিশন টাওয়ারে ধাক্কা লেগে বিধ্বস্ত হলে নিহত হন উইং কমান্ডার কাজী কামরুল নেওয়াজ, ফ্লাইং অফিসার সাব্বির আহমেদ, ওয়ারেন্ট অফিসার জহির হোসেন ও সার্জেন্ট আবদুস সামাদ।

২০০৫ সালের ৭ জুন ঢাকার উত্তরায় একটি ভবনে ধাক্কা খেয়ে ভেঙে পড়ে বিমানবাহিনীর একটি এফ-৭ এমবি যুদ্ধবিমান। এ ঘটনায় পাইলট ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট আহসানুল কবীর প্যারান্ডাটের মাধ্যমে অবতরণ করে নিজের জীবন বাঁচাতে সক্ষম হলেও দুই শিশুসহ ছয় বেসামরিক নাগরিক আহত হন। ২০০৬ সালের ২৪ এপ্রিল বিমানবাহিনীর একটি পিটি-৬১ প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হয়। এ ঘটনায় ফ্লাইট ক্যাডেট তানিউল ইসলাম নিহত হন।

২০০৭ সালের ৯ এপ্রিল বিমানবাহিনীর একটি পিটি-৬১ প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হয়। এতে নিহত হন বিমানটির পাইলট ফ্লাইট ক্যাডেট ফয়সল মাহমুদ। ২০০৮ সালের ৮ এপ্রিল আরেকটি এফ-৭ এমবি জঙ্গি বিমান বিধ্বস্ত হয় টাঙ্গাইলের ঘাটাইল উপজেলার পাহাড়িপাড়া গ্রামে। বিমানটির পাইলট স্কোয়াড্রন লিভার মোরশেদ হাসান বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার আগে প্যারাশুটের মাধ্যমে অবতরণের চেষ্টা করলেও শেষরক্ষা হয়নি। পরে সম্মিলিত সামরিক হাসপাতালে তাঁর মৃত্যু হয়।

২০০৯ সালের ৯ মার্চ যশোর থেকে ঢাকায় আসার পথে হেলিকপ্টার দুর্ঘটনায় মর্মান্তিকভাবে নিহত হন মেজর জেনারেল রফিকুল ইসলাম ও হেলিকপ্টারের পাইলট লেফটেন্যান্ট কর্নেল শাহীদ ইসলাম। ২০০৯ সালের ১৬ জুন এফটি-৬ মডেলের প্রশিক্ষণ বিমান চট্টগ্রামের কর্ণফুলী নদীতে পড়ে বিধ্বস্ত হয়। বিমানটির পাইলট সে সময় প্যারাশুটের মাধ্যমে অবতরণ করে জীবনরক্ষায় সক্ষম হন। একই বছরের ২২ অক্টোবর বগুড়ার কাহালুর কাছে এরোলিয়ায় রানওয়েতে অবতরণের সময় বিমানবাহিনীর একটি প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হয়। ২০১০ সালের ২৩ সেপ্টেম্বর চট্টগ্রামে বিমানবাহিনীর এফ-৭ এমবি মডেলের একটি জঙ্গি বিমান বিধ্বস্ত হয়। ওই ঘটনায়ও পাইলট তাঁর জীবন রক্ষা করতে সক্ষম হন। ওই বিমানটিসহ আগের পাঁচ বছরে বিমানবাহিনীর তিনটি এফ-৭ এমবি যুদ্ধবিমান বিধ্বস্ত হয়।

২০১০ সালের ৩০ অক্টোবর সিরাজগঞ্জের চৌহালী উপজেলার কাছে যমুনা নদীতে বিধ্বস্ত হয় ফ্লাইং ক্লাবের একটি প্রশিক্ষণ বিমান। এতে পাইলট কামরুল হাসানের মৃত্যু হয়। আরেকটি বিয়োগান্ত ঘটনা ঘটে ২০১০ সালের ২০ ডিসেম্বর। এদিন বরিশালের কাছে একটি প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হয়ে বিমানবাহিনীর দুজন বৈমানিক স্কোয়াড্রন লিডার আশরাফ ইবনে আহমেদ ও স্কোয়াড্রন লিডার মোহাম্মদ মাহমুদুল হক নিহত হন।

২০১১ সালের ১০ অক্টোবর চট্টগ্রামে প্রশিক্ষণ বিমানে আগুন লেগে গেলে দুজন পাইলট আহত হন।

২০১২ সালের ৮ এপ্রিল টাঙ্গাইলের মধুপুরে মুরইল ইউনিয়নের বড়মহর গ্রামে বিমানবাহিনীর একটি প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হলে ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট শরিফ রেজা নিহত হন।

২০১৩ সালের জুলাইয়ে রাশিয়ার তৈরি প্রশিক্ষণ যুদ্ধবিমান এ-ফাইভ পটিয়া উপজেলার একটি বিলে পড়ে। তার আগে প্যারাশুটের সাহায্যে নিরাপদে অবতরণ করেন পাইলট ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট আবু জাহের আরাফাত। ২০১৪ সালের ৬ ফেব্রুয়ারি যশোরের সদর উপজেলার মাহিদিয়া গ্রামের ধানক্ষেতে বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর একটি পিটি-৬ প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হয়। ওই ঘটনায় অক্ষত থাকেন বিমানের দুই পাইলট স্কোয়াড্রন লিডার ফারুক ও পাইলট অফিসার জামি। একই বছরের ৩০ এপ্রিল চট্টগ্রামে শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিমানবাহিনীর একটি প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হয়।

২০১৫ সালের ১ এপ্রিল রাজশাহীর শাহ মখদুম (রহ.) বিমানবন্দরে বাংলাদেশ ফ্লাইং একাডেমির একটি ১৫২ মডেলের সেনা প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হয়। এতে প্রশিক্ষণার্থী পাইলট তামান্না রহমান (২২) ঘটনাস্থলে নিহত হন। তাঁর প্রশিক্ষক লেফটেন্যান্ট কর্নেল (অব.) সাঈদ কামালও পরে মারা যান। একই বছরের ২৮ জুন চট্টগ্রামে প্রশিক্ষণ চলাকালে সাগরে বিধ্বস্ত হয় এফ-৭ যুদ্ধবিমান। এতে বিমানের পাইলট ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট তাহমিদ নিখোঁজ হন। ২০১৫ সালের ১৬ সেপ্টেম্বর সকালে কক্সবাজারের উখিয়ার সোনারপাড়া সমুদ্রসৈকতে মেঘনা এভিয়েশনের একটি হেলিকপ্টার বিধ্বস্ত হয়ে একজন নিহত ও চারজন আহত হন।

২০১৬ সালের ৯ মার্চ ট্রু এভিয়েশনের একটি কার্গো বিমান কক্সবাজার বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের কয়েক মিনিট পর বঙ্গোপসাগরের নাজিরারটেক পয়েন্টে বিধ্বস্ত হয়। এতে পাইলটসহ তিন ক্রু নিহত হন। আহত হন আরো এক বিদেশি। বিমানটি চিংড়ি পোনা নিয়ে কক্সবাজার থেকে যশোর যাচ্ছিল। নিহতরা হলেন বিমানটির পাইলট মুরাদ কাপারত, ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার কুলিশ আন্ত্রে ও কো-পাইলট ইভান ডেমান।

২০১৭ সালে মহেশখালীতে বিমানবাহিনীর দুই প্রশিক্ষণ বিমানের মধ্যে সংঘর্ষে দুটি বিমানই বিধ্বস্ত হয়। তবে পাইলটরা অক্ষত ছিলেন।

২০২১ সালের ১৬ মার্চ রাজশাহীর তানোরে আলুক্ষেতে বাংলাদেশ ফ্লাইং ক্লাবের একটি প্রশিক্ষণ বিমান আছড়ে পড়ে।

২০২২ সালের ২৭ জুলাই আর্মি এভিয়েশনের একটি বেল-২০৬ হেলিকপ্টার ঢাকার নবাবগঞ্জ উপজেলার একটি ধানক্ষেতে পড়ে। হেলিকপ্টারটি নিয়মিত প্রশিক্ষণ ফ্লাইট পরিচালনার অংশ হিসেবে ‘ইমার্জেন্সি ল্যান্ডিং প্রসিডিউর’ অনুশীলন করার সময় যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে অবতরণ করতে গিয়ে দুর্ঘটনায় পড়ে। হেলিকপ্টারের উভয় পাইলট লেফটেন্যান্ট কর্নেল ইসমাইল ও মেজর শামসকে হেলিকপ্টারযোগে ঢাকা সিএমএইচে আনা হয়।

২০২৪ সালের ৯ মে চট্টগ্রামের পতেঙ্গা এলাকায় বিমানবাহিনীর একটি প্রশিক্ষণ বিমান দুর্ঘটনার কবলে পড়ে। এতে স্কোয়াড্রন লিডার আসিম জাওয়াদ নিহত হন।

গত ১৩ মার্চ যশোর বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণকালে বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর একটি প্রশিক্ষণ বিমান দুর্ঘটনার শিকার হয়। এ ঘটনায় বিমানের দুই পাইলট গ্রুপ ক্যাপ্টেন মোল্লা মোহাম্মদ তহিদুল হাসান ও স্কোয়াড্রন লিডার আহমদ মুসা সুস্থ ছিলেন।

সর্বশেষ গতকাল ২১ জুলাই সোমবার বাংলাদেশে বিমান দুর্ঘটনার ইতিহাসে একটি শোকের দিন হিসেবে স্থান পায়। বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর একটি এফটি-৭ বিজিআই যুদ্ধবিমান নিয়মিত প্রশিক্ষণের অংশ হিসেবে গতকাল দুপুর ১টা ৬ মিনিটে ঢাকার উত্তরায় দিয়াবাড়ীতে মাইলস্টোন স্কুল অ্যান্ড কলেজের দোতলা একটি ভবনে বিধ্বস্ত হয়। নিহত হন বিমানের পাইলট ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট মো. তৌকির ইসলাম সাগরসহ অনেকে। আইএসপিআর জানায়, গতকাল বিকেল ৫টা ২৫ মিনিট পর্যন্ত মর্মান্তিক ওই দুর্ঘটনায় নিহতের সংখ্যা পৌঁছেছে ২০ জনে। আহতের সংখ্যা ১৭১। এদের বেশির ভাগই শিক্ষার্থী।

এমন অসংখ্য শিশু-কিশোরের ছবি ঘুরে বেড়াচ্ছে এখন ফেসবুকে। কেউ নিজ সন্তানকে খুঁজছেন, কেউ হয়তো অন্যের সন্ধান জানাতে পোস্ট করছেন। অনেকে আবার উদ্ধার হওয়া শিশুদের নাম-পরিচয় না জানায় অভিভাবকের খোঁজ করছেন।

তৃতীয় শ্রেণির শিক্ষার্থী মো. জুনায়েত হাসানের মরদেহ ঢাকা মেডিক্যাল কলেজ হাসপাতালের মর্গে রয়েছে।

ধচতুর্থ শ্রেণির শিক্ষার্থী রাফসি আক্তার রাফিয়া উত্তরা ক্রিসেন্ট হাসপাতালে চিকিৎসাধীন। ছবি দেখে পরিবার তাকে শনাক্ত করে হাসপাতালে পৌঁছেছে।

আরেক শিক্ষার্থী সাবিহা জাহানের সন্ধানেও ফেসবুকে অনুরোধ করা হচ্ছে উত্তরার আধুনিক মেডিক্যাল কলেজ হাসপাতালে যোগাযোগ করার জন্য।

তৃতীয় শ্রেণির আফিয়া উম্মে মরিয়ম, সাদ সালাউদ্দীন ও রাইসা মনিকেও খুঁজে বেড়াচ্ছেন স্বজনরা। কারো খবর মিলেছে, কেউ এখনো নিখোঁজ।

প্রথম আলোর সাংবাদিক সেলিম জাহিদ নিজের ছেলে সায়ের মাহবুবের সন্ধান চেয়ে ব্যক্তিগত ফেসবুকে পোস্ট দেন। সায়ের মাইলস্টোন মেইন ক্যাম্পাসের অষ্টম শ্রেণির শিক্ষার্থী। পরে তাকে সুস্থ অবস্থায় পাওয়া যায়।

নুসরাত জাহান আনিকা (তৃতীয় শ্রেণি) ও মেহনাজ আফরিন হুমায়রা (দ্বিতীয় শ্রেণি)—এই দুই শিক্ষার্থীর মরদেহ রয়েছে সিএমএইচের মর্গে, এমন খবর ছড়িয়েছে ফেসবুকে। তাদের পরিবারের সদস্যদের খোঁজা হচ্ছে।

অভিনেত্রী তমা মির্জার ফেসবুক প্রোফাইলে মোছা. আসমাউল হুসনা জায়রা নামের এক শিশুর আইডি কার্ড পোস্ট করে তিনি জানান, বাচ্চাটি তাঁর স্কুল ফ্রেন্ডের ভাইয়ের অফিসে আছে, সেফ আছে, তবে নাম-ঠিকানা কিছুই বলতে পারছে না।

অষ্টম শ্রেণির শিক্ষার্থী তানভির আহমেদের মৃত্যুর খবর আসে ঢাকা মেডিক্যাল কলেজ হাসপাতাল থেকে। তার পরিচয় মিললেও পরিবারের সন্ধানে ফেসবুকে পোস্ট দেওয়া হয়।

বার্ন ইনস্টিটিউটের আইসিইউতে চিকিৎসাধীন শিক্ষার্থী আরিয়ান নাফিসের অভিভাবকদেরও খোঁজা হচ্ছে ফেসবুকে।

ওয়াকিয়া ফেরদৌস নিধি, তাসফিয়া সুলতানা, রাইসা মনি—তাদের কাউকে এখনো পাওয়া যায়নি।

২১ বছর বয়সী ইয়াসীন মাইলস্টোন পার্মানেন্ট ক্যাম্পাসের পরিবহন বিভাগের কর্মী। বাড়ি নোয়াখালী। বর্তমানে উত্তরার মনসুর আলী মেডিক্যাল কলেজ হাসপাতালে ভর্তি আছেন।

এ ছাড়া মাইলস্টোন হোস্টেলের অষ্টম শ্রেণির শিক্ষার্থী ফুয়াদ এখনো নিখোঁজ।

প্রতিটি নামই এখন পরিবারের কাছে একেকটি আশার আলো। আর প্রতিটি ছবি যেন ফেসবুকে চোখ আটকে রাখা কান্নার দলিল।

দুর্ঘটনার সময় একাদশ শ্রেণির শিক্ষার্থী আজমাইন ক্লাসে ছিল। বিকট শব্দ শুনে নিচে নেমে সে দেখে আগুন জ্বলছে। দ্বাদশ শ্রেণির শিক্ষার্থী সাদমান তানভীর বলে, ‘আমরা যখন ক্লাসে ছিলাম, তখন বিস্ফোরণের শব্দ হয়। প্রথমে কেউ বুঝতে পারিনি বিষয়টি।